Skandynawski inwestor Nrep zwiększył swój portfel nieruchomości, finalizując w 2025 roku zakup trzeciego budynku typu co-living w Gdańsku. Noli Gdansk Old Town, zrealizowany przez Modernę Holding, zlokalizowany w zabytkowych Czerwonych Koszarach, stanowi przykład integracji funkcjonalnych rozwiązań najmu z odpowiedzialnym podejściem do środowiska i dziedzictwa architektonicznego. Inwestycja została zrealizowana w formule forward purchase poprzez fundusz NSF V i wpisuje się w strategię Nrep, koncentrującą się na dostarczaniu elastycznych, zrównoważonych przestrzeni, które odpowiadają zmieniającym się potrzebom najemców.

Jakie plany inwestycyjne i sprzedażowe mają deweloperzy? Jaką strategię przyjęły firmy na ten rok? W...

Najlepiej przystosowane do bieżących wymogów kupujących są mieszkania charakteryzujące się najkrótsz...

Właśnie ruszyła budowa nowej inwestycji mieszkaniowej dewelopera Budotex. Już za 15 miesięcy li...

Każda pora roku ma swój urok. To jednak miesiące letnie najbardziej kuszą otaczającą przyrodą, zapac...

Krzyki to najchętniej wybierana dzielnica mieszkaniowa w stolicy Dolnego Śląska. Spośród wielu powst...

Osiedle Nadolnik Compact Apartments nabiera tempa. Deweloper zakończył realizację oraz przekazanie k...

Kolejna zagraniczna firma mocno stawia na stolicę Dolnego Śląska i zdecydowała się na rozwój swojego...

Prace remontowe tego jednego z najpiękniejszych dworców kolejowych w Polsce rozpoczęły się we wrześniu 2019 r. Część zmian widoczna jest już gołym okiem. Oczyszczona została elewacja obiektu, budynek zyskał nową dachówkę, nawiązującą do historycznej mozaiki. W ramach prowadzonych prac rewitalizacyjnych tego zabytkowego gmachu, odtworzone zostały przedwojenne dachy i witraże w ogromnych półrozetach holu dworca.

Kolejna duża polska firma otwiera swój oddział w Gdańsku. Tym razem jest to Grupa Antczak z Kalisza. Gdańsk będzie piątą siedzibą regionalnego oddziału tej znanej firmy. Grupa Antczak ma już swoje biura w Kaliszu, Warszawie, Krakowie i Berlinie.

Pociągi między Gdańskiem a Gdynią przyśpieszą do 120 km/h po zakończeniu prac związanych z podbiciem toru. Specjalistyczne maszyny pracują na torach nocą, aby ograniczyć wpływ robót na ruch składów pasażerskich i towarowych. Wartość zadania to ponad 5 mln zł netto ze środków własnych PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.